2.0mm汽车油箱用5052铝板

2.0mm汽车油箱用5052铝板

1、热轧铝板是表示铝板是使用热轧的工艺生产出来的铝板，拉伸铝板是生产出来的铝板经过拉伸后做成铝制品及铝配件。

2、铝板的生产工艺有热轧、铸轧、浇铸等等，其中热轧做出来的铝板在拉伸、氧化等各方面的性能都相对其它工艺生产出来的铝板要好。且热轧板的设备成本及生产成本都相对比较高。

3、铝板在使用的过程中有多种加工方式：其中就有拉伸、折弯、冲压、切削等等。拉伸铝板一般不能太硬，太硬就会拉爆，所以对铝板的延伸率及抗拉强度等根据拉伸的高度及拉伸方式会有不同的要求。铸轧及热轧板都可用于拉伸，但铸轧板效果不太理想，所以通常所说的拉伸板一般都是热轧板。

4、好像还有一种预拉伸铝板是比较硬的合金铝板（有几种牌号），是在生产的过程中增加了拉伸这一道工序，为了消除铝板的内应力及加强平整度吧。

在货物运输用车中，85%以上的机构和零部件都可以用铝合金制造，并且在性能要求上完全达到相应标准。在工业发达的多数国家，货车的全铝化已经基本完成，全铝化水平甚至超过85%，较低的也已经超过70%。目前在我国，货车用铝合金还在起步阶段，但是也取得了部分成绩。具体在铝加工行业来说，就是以5083铝板为代表的货车用铝合金消费正在逐步提升，并且显示出了巨大的发展空间。

自卸车是用于运输颗粒状、粉状物的主要货车，其车斗采用的就是5083、5A05为主的铝板产品，在焊接处，采用的是5183铝合金。车斗用的是5mm左右的铝板进行焊接。内里用钢板作为内衬。铝合金自卸车比原有的全钢车轻了50%，但是性能、承重等性能均能满足要求。自卸车也是目前全铝化货车的主要方向。2009年时，国内自主研发的全铝自动装卸车成功下线，技术已达到国际水平。全铝自卸车极大降低了自重，节能、减排、性能等方面显著提升，满足了目前市场对于自卸车的基本要求。在这其中，以5083铝板为代表的5系铝合金产品发挥了重要作用。

2.0mm汽车油箱用5052铝板