近日韩国锂电池巨头之一SK Innovation表示，已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%、钴含量为5%、锰含量为5%的NCM9½½电池，福特计划于2023年发布的F-150电动皮卡有望搭载该电池登陆市场，该车中的阴极锰含量将达到50%。
锂离子电池包含四个关键组件：阴极、阳极、电解质和隔板。阴极决定电池的能量容量。阴极含镍比例越高，电池可实现的能量密度就越高，这意味着电动汽车的续航里程更大。但镍含量过高会导致电池稳定度下降，钴在三元结构中就主要起稳定结构的作用。
此次研发的NCM9½½电池，在对隔膜技术进行改进、进而增强电池稳定性的基础上，将镍含量提高至90%的同时，还将钴含量降低到了5%，将电动车续航里程增加到700公里，减少充电时间，更重要的是，大大降低了成本。
虽然SK Innovation将成为全球首家将镍含量为90%的NCM电池商业化的公司，但如果算上其它类型的电池，LG Chem在将镍含量为90%的EV电池商业化方面领先两年。从明年开始，LG Chem将向通用汽车提供包含90%镍的NCMA(镍钴锰铝)电池。LG化学目前正在向中国制造的特斯拉Model 3轿车供应NCM 811电池。同时，三星SDI有望批量生产含镍80%以上的Gen5电池，从明年开始可以提供600公里以上的续驶里程。
